Câu chuyện về Eiji Sawamura, cầu thủ bóng chày Nhật Bản bị mất trong vụ chìm tàu ​​vận tải trong Thế chiến thứ hai

Cầu thủ ném bóng của đội Nhật Bản Eiji Sawamura được xem là đối đầu với một đội gồm các cầu thủ ngôi sao Hoa Kỳ đến Nhật Bản. (Mainichi)


Eiji Sawamura được nhìn thấy ở tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, trong cuộc chiến năm 1939, trong bức ảnh được cung cấp này.

TOKYO – Giải thưởng Eiji Sawamura của Nhật Bản, được trao hàng năm cho vận động viên ném bóng xuất phát hàng đầu trong giải bóng chày chuyên nghiệp Nippon, nhờ vào tên của một vận động viên vượt rào xuất sắc, những huyền thoại, bao gồm cả cầu thủ nổi tiếng của Mỹ Babe Ruth, đu trên không trong chuyến thăm của đội Mỹ đến Nhật Bản trước Chiến tranh thế giới thứ hai.

Nhưng ngay cả với tài năng của mình, Eiji Sawamura (1917-1944) đã phải nhập ngũ ba lần, phục vụ trong Chiến tranh Trung-Nhật lần thứ hai và Chiến tranh thế giới thứ hai. Anh đã mất mạng khi một con tàu vận tải mà anh đi trên bị tàu ngầm Hoa Kỳ đánh chìm. Mainichi Shimbun nhìn lại cuộc đời và hoàn cảnh dẫn đến cái chết của anh trong chiến tranh.

Sinh ra ở nơi mà ngày nay là thành phố Ise, tỉnh Mie, miền tây Nhật Bản, Sawamura vào học tại trường trung học Kyoto Shogyo (nay là trường trung học phổ thông khoa học tiên tiến Đại học Kyoto) với tư cách là một cầu thủ bóng chày được ngưỡng mộ vì tốc độ ném và đường bóng siêu việt của mình. Tại vòng loại của tỉnh Kyoto cho Giải vô địch bóng chày trung học Nhật Bản Koshien, Sawamura đã đánh 97 gậy trong 48 hiệp.

Vào thời điểm đó Sawamura đang thu hút sự chú ý từ những nhân vật quan trọng trong thế giới bóng chày, cũng như những động thái đang được thực hiện để đưa bóng chày trở thành nghề nghiệp của liên đoàn Bóng chày Chuyên nghiệp Nippon. Sau đó, Giải bóng chày Tokyo Big6 dành cho các đội đại học là giải đấu phổ biến nhất trong môn thể thao này; là một phần của nó, Sawamura dự định tiếp tục học tại Đại học Keio.

Nhưng Sawamura được cho là đã thay đổi quyết định sau khi Chủ tịch Tập đoàn Yomiuri Shimbun, Matsutaro Shoriki, người đã rất nỗ lực để thành lập giải đấu chuyên nghiệp, hứa với anh rằng ông sẽ “chăm sóc anh suốt đời.” Sawamura bỏ học trung học để tham gia một đội toàn Nhật Bản thi đấu với tuyển chọn những người giỏi nhất của Mỹ.

Vào ngày 20 tháng 11 năm 1934, tại sân vận động Kusanagi của tỉnh Shizuoka, Sawamura 17 tuổi đã đấu với các cầu thủ huyền thoại của Mỹ là Babe Ruth, Lou Gehrig và những người khác. Anh ấy đã thể hiện tốt, đánh chín cú đánh bóng, trong khi bỏ cuộc chỉ một lần. Rõ ràng, huấn luyện viên của đội tuyển Mỹ nói rằng ông ấy muốn đưa Sawamura trở lại Mỹ cùng họ.

Sau đó, Sawamura trở thành một ngôi sao trong thời kỳ đầu của bóng chày chuyên nghiệp Nhật Bản. Trong lịch sử chuyên nghiệp lâu đời của môn thể thao nước này, anh là một trong hai vận động viên ném bóng, người còn lại là vận động viên Yoshiro Sotokoba của những năm 1960 và 70, đạt thành tích ba trận không trúng đích, không ăn thua.

Sawamura lần đầu tiên được gọi đi nghĩa vụ quân sự vào năm 1938, khi anh chiến đấu ngoài tiền tuyến và bị bắn vào cánh tay trái. Anh xuất ngũ vào năm 1940, và anh trở lại chơi với Tokyo Yomiuri Giants. Nhưng có lẽ do chấn thương hoặc thời gian nghỉ thi đấu quá lâu, anh ấy đã không đạt được tốc độ ném bóng như trước đây.

Ông được gọi đi nghĩa vụ quân sự lần thứ hai vào tháng 10 năm 1941, và được gửi đến Philippines. Tháng 12 cùng năm cuộc chiến với Mỹ bắt đầu, và Philippines trở thành nơi giao tranh ác liệt. Nhưng Sawamura vẫn sống sót, trở về Nhật Bản vào năm 1943. Anh trở lại Yomiuri Giants một lần nữa, nhưng anh không thể tung hoành như thời đỉnh cao.

Một cuốn sách có tựa đề tạm dịch là “lịch sử 50 năm của các cầu thủ Tokyo Yomiuri Giants” nói về Sawamura: “Do hai chuyến du ngoạn của anh ấy, không có dấu vết của cú ném bóng thần tốc của Sawamura năm xưa, và hình thức ném bóng của anh ấy đã thay đổi thành điểm mà hầu như tất cả chúng đều trông giống như mặt sân tàu ngầm. ” Người khổng lồ Yomiuri đã sa thải anh ta; một chi tiết không có trong sách.


Con tàu chở khách tư nhân Chichibu Maru, được Hải quân Đế quốc Nhật Bản sử dụng làm tàu ​​vận tải, được nhìn thấy trong hình ảnh này được chụp vào tháng 9 năm 1934. Vào thời điểm nó được hoàn thành, Chichibu Maru là tàu chở khách lớn nhất của Nhật Bản. Vào tháng 8 năm 1941, sau khi được hải quân trưng dụng, nó bắt đầu hoạt động như một tàu vận tải. Vào ngày 28 tháng 4 năm 1943, nó bị đánh chìm trong một cuộc tấn công của tàu ngầm Hoa Kỳ. (Mainichi)

Vào mùa thu năm 1944, ông được gọi đi nghĩa vụ lần thứ ba. Anh bỏ lại vợ và con gái vừa chào đời vào tháng 7 năm đó, và đến Philippines trên một con tàu vận tải. Vào ngày 2 tháng 12, con tàu đã bị đánh chìm trên biển Hoa Đông bởi một tàu ngầm Mỹ. Anh ấy 27 tuổi.

Người ta cho rằng có từ 300.000 đến 350.000 người Nhật Bản đã chết trên biển trong Thế chiến thứ hai. Mặc dù một số người thiệt mạng trong trận chiến với tàu thuyền và máy bay của đối phương, nhiều người được cho là đã chết đuối sau khi tàu họ bị đánh chìm. Theo một tỷ lệ, 350.000 người chiếm hơn 10% trong số 3,1 triệu người Nhật Bản mà Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi ước tính đã chết trong chiến tranh. Sự thành công của các chiến thuật tàu ngầm Hoa Kỳ đóng một phần lớn trong số rất nhiều người chết trên biển. Nhưng cũng có những tình huống ở phía Nhật Bản đã giúp nó đi qua.

Nhiều tàu vận chuyển binh lính Nhật Bản và các nhân viên khác là tàu chở hàng tư nhân. Chúng không được chế tạo với kỳ vọng rằng chúng sẽ chịu được thiệt hại do ngư lôi và các chất nổ khác, và so với tàu quân sự, các phương tiện phòng thủ và các công tác chuẩn bị khác của chúng rất nhỏ.

Chiến lược “học thuyết chiến đấu quyết định” của Hải quân Đế quốc Nhật Bản cũng góp phần. Vào ngày 27 tháng 5 năm 1905, giữa Chiến tranh Nga-Nhật, hạm đội liên hợp của Nhật Bản đã đánh bại Hạm đội Baltic trong trận Tsushima. Cuộc giao tranh bao gồm các cuộc trao đổi súng đạn từ cả hai bên, và trong đó lực lượng Nhật Bản bị thiệt hại nhẹ. Đó là một chiến thắng toàn diện mang tính bước ngoặt trong lịch sử chiến tranh hải quân. Đối với hải quân Nhật Bản, đó là một kinh nghiệm thành công rực rỡ.

Thậm chí hơn 30 năm sau Chiến tranh Nga-Nhật, hải quân Nhật Bản vẫn tập trung vào các trận chiến giữa thiết giáp hạm và các tàu khác. Các thiết giáp hạm Yamato và Musashi, những chiếc trước đây được ca ngợi là lớn nhất và mạnh nhất thế giới, là biểu tượng của suy nghĩ này; mỗi người trong số họ tiêu tốn khoảng 6 nghìn tỷ yên (khoảng 55,1 tỷ USD) bằng tiền ngày nay để xây dựng.

Nhưng trong Thế chiến thứ hai, các trận chiến hạm đội mà hải quân Nhật dự tính sẽ tiến hành với hải quân Mỹ đã không thành hiện thực. Thay vào đó, vai trò chính trong cuộc giao tranh đã chuyển từ tàu thuyền sang máy bay; tàu Yamato và Musashi đều bị máy bay Hoa Kỳ đánh chìm. Mỹ tập trung chế tạo tàu sân bay, một lực lượng hùng hậu trong thời đại chiến tranh mới, và áp đảo phía Nhật Bản.

Một dấu hiệu cho thấy hải quân Nhật Bản đã chú trọng đến những ý tưởng chiến thuật lạc hậu là cách mà nước này xem nhẹ việc sử dụng các tàu vận tải và các phương tiện khác trên các tuyến đường tiếp tế. Nếu nó được thực hiện đúng cách, hải quân sẽ triển khai các tàu phòng thủ có đủ cơ động để ngăn chặn mối đe dọa từ tàu ngầm của đối phương, nhưng việc tập trung vào các cuộc xung đột giữa thiết giáp hạm có nghĩa là không.

Đã quá muộn một khi Nhật Bản nhận ra tầm quan trọng của lực lượng hộ tống hạm đội, và việc phát triển sonar để theo dõi tàu ngầm dưới nước cũng rất chậm chạp. Kết quả là, nhiều binh sĩ Nhật Bản đã chết đuối khi các tàu vận tải mà họ đi trên bị đánh chìm trước khi họ có thể tới chiến trường.

Tại Nhật Bản vào năm 2016, đạo luật xúc tiến thu thập hài cốt chiến tranh Nhật Bản được thiết lập thông qua luật liên đảng. Việc thu hồi hài cốt sau chiến tranh được quy định trong luật là trách nhiệm của chính phủ quốc gia, một quyết định mang tính bước ngoặt. Nhưng nó không bao gồm hướng dẫn rõ ràng về cách thu thập hài cốt của những người đã chết trên biển. Vị trí của thi thể và hài cốt của Sawamura vẫn chưa được biết.

(Bản gốc tiếng Nhật của Toshio Kurihara, Ban Văn hóa Tin tức)

Từ khóa: Câu chuyện về Eiji Sawamura, cầu thủ bóng chày Nhật Bản bị mất trong vụ chìm tàu ​​vận tải trong Thế chiến thứ hai

#thoi_su_nhat_ban #thời_sự_nhật_bản #japan_news

0 Shares:
Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

You May Also Like